在生活中，每臺(tái)機(jī)械都有著自己的特點(diǎn)，有著自己獨(dú)特的功能作用，今天我們談到的就是搗固機(jī)，搗固機(jī)它是一臺(tái)幫助鐵路工人解決軌道上石渣不緊實(shí)，達(dá)到使石渣破碎，緊實(shí)的效果，這樣安裝軌道時(shí)，火車也會(huì)安全在軌道上行走。
搗固機(jī)中的道岔搗固機(jī)與線路搗固機(jī)有著相似的的外表，有著相似的功能，而且還都是液壓搗固機(jī)，那么我們應(yīng)該怎么分辨它們的區(qū)別呢。
液壓道岔搗固機(jī)
液壓道岔搗固機(jī)適用于線路養(yǎng)修中最復(fù)雜和最困難的道岔區(qū)段的搗固作業(yè)。道岔轉(zhuǎn)轍器部分、道岔連接部分、轍岔及護(hù)軌部分均能進(jìn)行搗固作業(yè)，可滿足鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。
技術(shù)參數(shù)
1、內(nèi)燃機(jī)功率 9.6 kw(本田GX390)
2、振動(dòng)頻率 60～67Hz
3、激振力 22kN
4、工作系統(tǒng)油壓力 5-6MPa
5、搗鎬下插深度 枕下110mm±10mm
基本結(jié)構(gòu)和工作原理
基本結(jié)構(gòu)：液壓道岔搗固機(jī)由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱(含內(nèi)燃機(jī)、齒輪泵、液壓控制閥)、振架及搗鎬組成。
油箱在升降缸的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)振架，使搗鎬插入道床或升起;搗鎬經(jīng)油缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)張或夾。
內(nèi)燃機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)振架上的偏心鐵使振軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動(dòng)，通過搗鎬的劇烈振動(dòng)使道床的碴石變得密實(shí)。
液壓線路搗固機(jī)
液壓線路搗固機(jī)可在國內(nèi)Ⅱ型、Ⅲ型混凝土軌枕的有碴線路上進(jìn)行搗固作業(yè)、也可在國外各種混凝土軌枕和鋼枕線路上進(jìn)行搗固作業(yè)。主要技術(shù)性能高于老式搗固機(jī)。該機(jī)即適用于不同型號(hào)鋼軌及混凝土軌枕線路大、中修清篩作業(yè)后的搗固作業(yè);又適用于新建線路道床石碴的搗固作業(yè)。該機(jī)性能優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，作業(yè)效率高，完全滿足了鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。在YD-22II型液壓搗固機(jī)性能基礎(chǔ)上新增特點(diǎn)：
1.搗固機(jī)底架設(shè)有走行裝置和操作踏板(踏板底部設(shè)有彈簧減震)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)走行，提高了作業(yè)效率和操作舒適性，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
2.搗固機(jī)兩側(cè)安裝防護(hù)網(wǎng)，保證了作業(yè)人員的安全性、搗固操作時(shí)的穩(wěn)固性。
主要技術(shù)參數(shù)
1、動(dòng)力：
GX390型汽油機(jī)
功 率 9.5kW
轉(zhuǎn) 數(shù) 3600轉(zhuǎn)/分
2、液壓系統(tǒng)工作壓力 5～6MPa
3、震動(dòng)頻率 66.7Hz
4、激振力： 22kN
5、下插力 16kN
6、夾實(shí)力 6.5kN×2
7、下插深度 110mm±10mm(軌枕底面以下)
8、生產(chǎn)效率 ≥260根/(組·小時(shí))
9、主機(jī)凈重： 1017kg
10、外形尺寸： 1390mm×750mm×1600mm
11、走行架軌距 ： 1435mm(特殊需要提貨要說明)
工作原理：液壓線路搗固機(jī)是以汽油機(jī)為動(dòng)力，通過三角帶分別驅(qū)動(dòng)油泵和振動(dòng)軸。隨振動(dòng)軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心體由于離心力作用，產(chǎn)生激振力，而油泵輸出的高壓油通過換向閥進(jìn)入升降油缸、夾實(shí)油缸，從而驅(qū)動(dòng)各執(zhí)行部件，實(shí)現(xiàn)夾軌、下插、夾實(shí)等搗固作業(yè)功能。
其實(shí)在圖片上面還是有一定的區(qū)別的，剛開始接觸機(jī)器時(shí)，看這個(gè)機(jī)器難免會(huì)記錯(cuò)，也容易記混，其實(shí)分辨他們外形就可以觀察的出來，最明顯的就是搗固機(jī)下面的爪爪了，有兩個(gè)的便是道岔搗固機(jī)，有四個(gè)爪爪就是線路搗固機(jī)。他們有著不同的功率
以上就是道岔搗固機(jī)以及線路搗固機(jī)的區(qū)別了。
